katalysator dålig acceleration

Tecken på en dålig katalysator

Tecken på en dålig katalysator


Diagnostisera ett mekaniskt problem med ett fordon kan vara hård, särskilt diagnostisera ner till den exakta delen. Avgöra om din katalysatorn är den skyldige är inget undantag, eftersom de flesta av symptomen är också symptom på många andra mekaniska problem. Men några viktiga symptom pekar direkt på katalysatorn.

Lukt

En foul lukt är den vanligaste tecknet på en dålig katalysator. Om du luktar vad som verkar vara ett ruttet ägg och det blir starkare med tiden, är katalysatorn inte fungerar korrekt.

Bränsleekonomi

En stor nedgång i bränsleekonomin kan vara ett tecken på att katalysatorn går dåligt eller är blockerad.

Kraft

En brist på makt, särskilt vid höga hastigheter, kan vara ett tecken på att katalysatorn är på väg, eller har gått, dålig.

Tomgång

Ett fordon som stannar vid tomgång, eller går på tomgång grov, kan ha en blockerad eller dålig katalysator.

Acceleration

Din katalysator kan blockeras om du upplever apteringen eller tvekan samtidigt som man försöker accelerera. Dessutom kan bilen köras med en högre än normal temperatur.

överväganden

En katalysator spelar typiskt & # 039; t går dåligt utan en bakomliggande orsak. En mekaniker ska kunna hitta det ursprungliga problemet och kan inte byta omvandlaren.

Vilka är symptomen på en dålig katalysator?

Vilka är symptomen på en dålig katalysator?


Det är inte lätt att diagnostisera utan en mekaniker, men många symptom kan peka på en dålig katalysator. Katalysatorn syfte är att ändra kolväten, kolmonoxid och kväveoxider i fordonsutsläppen i ofarliga föreningar av koldioxid, kväve, syre och vatten. Katalysatorer vanligtvis inte misslyckas, men de kan bli igensatta.

Varvräknare

Minskad motoreffekt - indikeras av låga varv per minut (RPM) på varvräknaren - är ett symptom på en dålig katalysator.

Acceleration

Ett annat tecken på minskad motoreffekt tvekar eller kapning när du försöker accelerera.

driving Uphill

Bilen kan tyckas att förlora en del kraft när man går uppför.

Temperatur

Om motorn går varmare än vanligt men kylsystemet är upp till par, som kan tyda på katalysator problem.

Uttömma

Svart rök som kommer från avgasröret kan vara ett symptom på en dålig katalysator.

Lukt

En misslyckas katalysator kan orsaka en rik bränsleblandning som gör avgas luktar ruttna ägg från svavelväte.

Tecken på en dålig tändstyrmodul när varm

Tecken på en dålig tändstyrmodul när varm


Tändstyrmodulen reglerar resultatet av ett fordons tändsystem, inklusive tändspolen och tändstift. En felaktig modul kan orsaka dålig acceleration och extrema ökningar i motorns temperatur. Det finns flera symptom som betyder en överhettning problem som härrör från en dålig tändstyrmodul.

Temperaturmätare

Om fordonets motor överhettas, temperaturmätaren, som ligger på instrumentbrädan, indikerar detta. Mätaren spak flyttas över det normala pekar mot det röda området, vilket tyder på en överhettad motor. Om detta händer, stäng av bilen och låt den svalna för att förhindra ytterligare skador.

Strömavbrott

En överhettad fordon kommer att förlora kraft. Din bil kan plötsligt bromsa och avskurna. Du kan se rök drev från under huven. Efter bilen har svalnat, kan det börja om igen. Detta mönster kommer att ske flera gånger om tändstyrmodulen är problemet.

Ersättning

Överhettning kan orsaka skador på andra stora motordelar, såsom packningar huvudet. Om en mekaniker ersätter tändningsstyrmodulen utan att ersätta andra skadade delar kommer temperaturproblem återkommer. För att undvika detta, se till att alla delar kontrolleras och bytas ut om de är skadade.

Tecken på en dålig generator på en 2000 Chrysler Grand Voyager

Tecken på en dålig generator på en 2000 Chrysler Grand Voyager


Elsystemet av 2000 Chrysler Grand Voyager är som de flesta andra bilar, starkt beroende på generatorn för korrekt funktion. Allt som finns i fordons som fungerar på el påverkas av utförandet av generatorn. Som en följd av ändringar eller nedbrytning i hur generatorns utför kan ha en direkt effekt på varje aspekt av bilens elsystem. En dålig generator kan diagnostiseras genom att leta efter specifika tecken.

dim Strålkastare

Mörkläggning eller flimmer av strålkastarna är en av de första tecknen på att en generator inte fungerar som den ska. Den ljusreglering och flimmer är en indikation på att generatorn inte producerar elektrisk ström i jämn takt. När motorvarvtalet ökas eller minskas, kan detta leda till att nuvarande skapats av en svag eller inte generatorn att stiga och falla, vilket i sin tur orsakar strålkastare blir ljusare vid högre varvtal och dimmer vid lägre varvtal. En stark generator kommer att producera en stadig ström av rätt spänning vid alla varvtal.

långsamma tillbehör

Alla de elektriska tillbehör inom en bil är beroende av generatorn för en stark tillförsel av konstant elektrisk ström för att fungera på rätt sätt. När en växelströmsgenerator börjar att försvaga eller misslyckas, mängden av elektrisk energi som den kan producera börjar sjunka. Eftersom mindre energi produceras av generatorn, finns för att driva elektriska tillbehör såsom elektriska fönsterhissar, klockor, elmanövrerade stolar och annan utrustning mindre energi. Detta försvagade elförsörjning orsakar dessa tillbehör att arbeta långsammare och i vissa fall oregelbundet.

svagt batteri

Varje gång ett fordon startas, är en liten mängd elektrisk energi dränerats från batteriet. Generatorn ersätter förlorad laddning under den tid som motorn är igång. En försvagad generator kommer inte att kunna ersätta den energi som förlorats genom batteriet under uppstart. Resultatet är ett batteri som blir progressivt svagare tills den inte längre har tillräckligt med energi för att starta fordonet.

Dålig prestation

Dagens fordon använder omborddatorer och kontrollsystem som är starkt beroende av elektrisk ström för att fungera. Motorerna tändsystem, motorstyrningen, bränslesystem och mer kräver en viss mängd elektrisk energi för att fungera korrekt. En försvagad generator kommer att vara oförmögen att ge rätt spänning eller ström och orsaka dessa system att fungera oregelbundet eller inte alls. Resultatet kommer att vara en motor som går på tomgång ungefär producerar dålig acceleration, ökat utsläppsnivåer och har degraderat bränsleekonomi.

Tecken på en dålig tändning styrenhet

Tecken på en dålig tändning styrenhet


Tändstyrmodul, som ligger på motorn, reglerar tändsystemet. Den skickar ström till tändspolen, vilket skapar en gnista som startar motorn. Det finns flera tecken på en dålig tändstyrmodul.

dålig acceleration

Om tändningsstyrmodulen är defekt, kan bilen skaka eller ryck med ökande hastighet. Också kan fordonet verkar sakta ner i stället för hastighet upp när gaspedalen trycks ned.

Underlåtenhet att starta

Fordonet får inte starta. Motorn kan vända men aldrig vev. Dessutom kan vrida tändningsnyckeln producera ett klickande ljud från motorn, men ingen gnista.

Överhettning

Fordonet kan visa tecken på överhettning. Om temperaturen hos motorn stiger över det normala, kommer fordonet att förlora kraft. Efter att motorn har svalnat, kommer fordonet att starta igen. Om tändningsstyrmodulen är problemet, kommer motorn överhettas flera gånger, vilket ytterligare skador som hindrar den från att starta alls.

Ersättning

En felaktig tändstyrmodul blir resultatet när andra delar, såsom tändstift, misslyckas. Följaktligen kommer en verkstad kontrollera andra delar av bilens tändningssystem för skador. De delar som finns felaktiga bör ersättas tillsammans med tändstyrmodulen för att undvika en upprepning av det ursprungliga problemet.

Felsökning en två FAT förgasare

Felsökning en två FAT förgasare


Den allestädes närvarande två fat förgasare användes på miljontals bilar, lastbilar och skåpbilar för många årtionden innan de slutligen ersätts av bränsleinsprutningssystem. Många fordon är fortfarande på väg i dag som använder två fat förgasare för motoreffekten. Diagnostisera problem med en förgasare börjar med att säkerställa de mekaniska delarna av motorn är i gott skick. Många förgasare har felaktigt skulden för motorprestandaproblem på grund av andra problem med motorn. Diagnostisera en förgasare problem är lätt om du följer en enkel steg för steg.

Instruktioner

1 Demontera luftrenaren och inspektera filterelementet för smuts. Byt ut luftfiltret om det är smutsigt eller missfärgad. Ta bort bränslematningsledningen på förgasaren och placera en gas resistent behållare under bränsleledningen. Vrid nyckeln till läge "ON" om fordonet är utrustat med en elektrisk bränslepump. Vrid nyckeln till "Start" -läge starta motorn över ett par gånger om fordonet är utrustat med en mekanisk bränslepump. Observera flödet av bränsle från bränsleledningen. Om bränsle inte strömmar sedan bränslepumpen måste bytas ut. Om bränslet innehåller smuts, vatten eller rost då bensintanken måste tömmas och spolas. Kontaminerat gas i enlighet med lokala lagar. Anslut bränslematarledningen till förgasaren och dra åt ordentligt.

2 Kontrollera den automatiska choken för korrekt funktion. Öppna spjäll manuellt och släpp. Observera chokeplattan som ligger inne i halsen av förgasaren att säkerställa att den är stängd. flytta manuellt chokeplattan och kontrollera att den fungerar smidigt. Lossa de tre choke justerskruvarna tills chokehuset bara kan flyttas. De choke justerskruvar är antingen tvär spets eller platt-tip skruvar placerade på den yttre hålla nere ring av chokehuset. Öppna spjäll tredjedel av vägen och hålla den på plats och vrid choken justeraren tills chokeplattan stängs med en lätt fjäderspänning. Dra åt choke justerskruvar.

3 Starta motorn och ta upp till normal arbetstemperatur. Kontrollera om motorn vakuumläckor genom att spraya start vätska runt basen av förgasaren och insugningsröret. En förändring i motorns varvtal eller tomgång kvalitet visar en vakuumläcka. Reparera eventuella vakuumläckor efter behov. Kontrollera vakuumslangar för läckage genom att klämma av varje slang en i taget med ett par nål tång. Reparera eventuella läckande vakuumslangar efter behov.

1 Stäng av motorn. Observera öppning och stängning av gasspjället plattor med en assistent att gaspedalen. Kontrollera om den fria rörligheten och för några bindande bindningar eller fastnar i gasinmatningsskivorna. Justera eller reparera eventuella fastnar gasinmatningsskivorna eller kopplingar efter behov.

2 Testa tomgångsbrytmagnet för korrekt funktion om bilen är utrustad med en. Vrid tändningsnyckeln till "On" läge, men inte starta fordonet. Koppla bort strömkabeln vid magnet och lyssna efter ett "klick". Om solenoiden inte klickar sedan reparera eller byta ut solenoiden efter behov. Installera strömkabeln till solenoiden och starta motorn .. Koppla magnetströmkabeln. Om motorn dör, då solenoiden fungerar korrekt. Om motorn inte stannar sedan ersätta magnet.

3 Starta motorn och låt den gå på tomgång. Vrid blandningen skruvarna som sitter vid foten av förgasaren medurs tills motorvarvtalet sjunker. Vrid blandningen skruvar ut i steg 1/4 varv tills motorn börjar snubbla. Vrid skruvarna ut 1/4 varv för att ställa in slutjustering. Om fordonet fortsätter att köra med tomgångsblandningsskruvarna vände hela vägen då förgasaren är defekt och måste repareras eller bytas ut.

1 Observera bränsleledningarna för veck eller veck som kan begränsa bränsleflödet. Reparera eller byta ut någon bränsletillförseln eller returledning som är skadad. Byt bränslefilter med en helt ny. Konsultera bruksanvisningen för ersättningsförfaranden som är specifika för din bil.

2 Kontrollera termostatenheten för korrekt funktion. Ta bort strömkabeln vid termostathuset. Anslut krokodilklämman slutet av en 12-volts testlampa till batteriets minuspol. Tryck på testlampa sonden till strömkabeln. På en positiv jord fästa krokodilklämman av testet ljus till batteriets pluspol. Vrid nyckeln till "On" läge och observera testlampa. Testet ljus ska brinna ljus och stadig indikerar en 12-voltskällan på termostaten. Vissa fordon är utrustade med en varmvatten termostat tub. Se till att termostaten röret är närvarande och det är inte vikt eller krossas. Reparera eller byta ut varmvattenröret vid behov.

3 Kontrollera avgassystemet för skada eller kollapsade delar. En ljuddämpare eller katalysator som internt är blockerad kommer att hindra motorn från att uppnå rätt motorvägshastigheter. Ett vanligt fel är att katalysatorn att fragmentera internt och täppa ljuddämparen med de förskjutna komponenter. Reparera eller byta ut avgaser komponent som är skadad eller inte fungerar.

4 Kontrollera växellådan fungerar korrekt. En överföring som slirar kommer att förhindra motorn från att överföra kraft till hjulen. Både automatiska och manuella växellådor kan glida och ge en falsk indikator på en förgasare problem. Rådgör med din bruksanvisning för att fastställa korrekt drift av din modell för överföring. Reparera eller byta ut defekta överföring behov.

1 Testa avgiftssystemet för korrekt funktion. Placera den negativa ledningen en voltmeter på den negativa batteripolen. Placera den positiva ledningen av voltmeter på den positiva batteripolen. Starta fordonet och låt den gå på tomgång. Slå på alla elektriska tillbehör såsom hög strålkastare, vindrutetorkare och radio. Avgiftssystemet bör vara ca 14,5 volt som anges på voltmetern. En läsning av mindre än 14,5 volt indikerar en svag laddningssystem. En svag avgiftssystemet kan orsaka tändningen snubblar på acceleration som kan efterlikna en dålig förgasare. Reparera eller byta ut någon dålig laddningssystemkomponenter som krävs.

2 Ta motorn upp till normal arbetstemperatur. Observera chokeventilen inuti halsen av förgasaren. Vid normal driftstemperatur bör choken vara vertikal och tillåta obegränsad luftflödet in i förgasaren. Om choken är inte vidöppen vid normal motortemperatur, då choken våren är defekt och måste bytas ut. En fastnar choke kommer att orsaka dålig acceleration och överdriven bränsleförbrukning.

3 Justera flyta nivå om din förgasare är utrustad med en extern justering. Rådfråga förgasarens tillverkarens specifikationer för att lära sig hur detta görs. På grund av det stora utbudet av två fat förgasare designer, är det rekommenderat att ha en professionell uppsättning flytnivå. Internt justerade flyter kräver fullständig riva ner förgasaren för att komma åt flyta.

4 Kontrollera accelerationspumpen genom att observera i förgasaren halsen medan en assistent fungerar gaspedalen upp och ner. När gaspedalen trycks ned, bör det finnas en stadig ström av gas som injiceras i båda luftkamrarna i förgasaren. Om ingen gas observeras när gaspedalen trycks ned, kräver acceleratorpump reparation eller utbyte eller förgasaren kräver invändig rengöring. Många förgasare har externt justerbara pumpar, andra har icke-justerbara interna pumpar. Konsultera tillverkarens specifikationer för modellen av förgasare måste du se hur justeringarna skall göras.

5 Sätt tillbaka luftrenaren och ta bort alla testverktyg från motorrummet.

Felsökning en Chevy S10 motor

Felsökning en Chevy S10 motor

Kontrollera dina Vätskor

Kontrollera alla dina fordon vätskor regelbundet, inklusive olja, transmissionsolja, batteri, kylare och kylsystem vätskor. Låga vätskenivåer kan orsaka en knackar ljud i motorn, motorstopp eller dålig acceleration, och så småningom förstöra en motor helt. bör kontrolleras vätskorna i din S-10 motor varje månad och bytas minst två gånger per år.

Kontrollera alla kablar och slangar

Öppna motorhuven och kontrollera att alla ledningar, tändstift, rör, vakuumledningar och ventiler är anslutna. Ut manualen för din S-10 och leta efter korrosion, raster, exponerad och lösa trådar. På nyare modeller, General Motors använde tändstift och vakuumledningar tillverkade av uttryckslösa plast som kan bryta ner lätt. S-10 är också benägna att bränsleinjektorer som täpper lätt, är det bäst att utesluta grunderna innan att behöva gå den dyrare vägen, som skulle ersätta bränsleinjektorer. Detta kommer också att kommunicera med din mekaniker mycket lättare. Att kunna förklara att tändstiftet är ansluten till tändning kan brytas låter mycket bättre än "Hej, det blå tråd enligt den gula ledningen till vänster är bruten."

bränsleinjektorer

Chevy S-10 motorer är kända för att ha problem med sina bränslespridare. Om du felsöker bör bränsleinjektorerna vara en av de första sakerna såg på med Chevy S-10 motor. Symptom på tilltäppta bränsleinsprutarna är dålig acceleration, svårigheter att upprätthålla hastighet, motorstopp, smyga och svårigheter att starta bilen, särskilt om din låga på gas. Det är bäst att konsultera din manual, beroende på vilket år du Chevy kan bränsleinsprutnings problem vara en enkel elektrisk fråga eller bränsleinsprutnings själv kan faktiskt behöver bytas ut.

Felsökning en 2008 Chrysler Crossfire

Felsökning en 2008 Chrysler Crossfire


En 2008 Chrysler Crossfire kan utveckla problem från slitage. Detta kan leda till problem såsom dålig acceleration, motormisständning, oberäkneligt timing och andra problem. Vissa delar av Crossfire motor kan vara svåra att nå på grund av obekväma platser. Till exempel, åtkomst till knackningssensorn kräver avlägsnandet av många andra komponenter. Av denna anledning kan On-Board Diagnostic System vara till stor hjälp. Det kan leda dig till källan till ett problem lite snabbare än utreda genom trial and error.

Instruktioner

1 Se bruksanvisningen för skannern för generiska OBD-II kodande definitioner. Det bör finnas en lista, och i många fall är det en bilaga i sig. Hitta en lista över Chrysler specifika, kompletterande koder på nätet och skriva ut dem.

2 Leta reda på datalänksanslutning under Crossfire instrumentbräda på vänster sida.

3 Anslut OBD-II kodläsare kabel till DLC utlopp. Skannrar fungerar på olika sätt av märket så alltid skjuta till instruktionerna i kodläsare handbok.

4 Vrid kodläsare på om det inte är programmerad för att automatiskt start. Sätt din nyckel i Crossfire tändning och slå upp det till "Tillbehör" -läge. Om ditt varumärke av kodläsare kräver motorn vevas, starta motorn.

5 Slå upp OBD-II kod definitioner och beskrivningar när de visas på kodläsare. Sammanställa en lista i prioritetsordning, som ger respekt till felkoder. Dessa fel har hänt ofta, och de är orsaken till kontrollera motorn ljus aktiverande. Dessutom noterar alla "pending" koder. Dessa fel har hänt men inte så ofta. De kan vara de senaste problem som så småningom kommer att förvandlas till felkoder.

6 Stäng av Crossfire och ta bort dess nyckeln ur tändnings. Stäng av kodläsare och ta bort kabeln från DLC.

Felsökning Motorproblem på en Chevy Monte Carlo

Felsökning Motorproblem på en Chevy Monte Carlo


Din Chevrolet Monte Carlo kan uppleva problem motor, såsom motorstopp, misständning, knackar eller dålig acceleration. Felsökning Monte Carlo motor kan innebära att söka under huven, men för varje symptom, kan det finnas ett par orsaker, och vissa delar av motorn kan vara svårt att komma åt. Monte Carlo har en On-Board Diagnostic systemet. Med hjälp av den kan avsevärt skära ned på den tid felsökningen. Men hur du använder OBD-systemet beror på när din Monte Carlo tillverkades.

Instruktioner

1 Öppna förarsidans dörr och lokalisera Monte Carlo Data Link Connection. DLC är porten till alla Monte Carlo: s diagnossystem. Det kommer antingen vara svart eller grå till färgen och har 16 tar emot slots. Det kommer att vara i den allmänna närheten av den vänstra spark panelen under instrumentbrädan.

2 Haka en OBD-II skanner i DLC. Vänd skannern om modellen du har inte kommit på automatiskt.

3 Sätt in nyckeln i Monte Carlo tändning och vrid den till "Tillbehör" -läge. Vissa skannrar kan kräva att motorn vevas. Om du äger en av dessa skannrar, starta motorn.

4 Tryck på lämplig knapp för att hämta OBD-II-koder. Du kommer att behöva göra detta om ditt varumärke av skannern inte automatiskt skanna systemet vid avkänning av ett samband med Monte Carlo dator.

5 Kontakta skannerns handbok för OBD-II kodning och nummer definitioner. Det kommer sannolikt att innehålla de generiska OBD-II-koder som gäller alla post 1996 fordon. General Motors har kompletterande koder, som du behöver för att leta upp på nätet. Din Monte Carlo handbok inte ha dessa koder.

6 Gör en lista över de koder och prioritera dem. Alla felkoder bör utredas först. Dessa har inträffat oftare, vilket gör att "Check Engine" light på Monte Carlo streck att belysa. Därefter skriva ner alla de väntande koder. Detta är problem som har inträffat, men inte med frekvensen av felkoder. Dessa koder kan tendera mot problem status.

7 Stäng av Monte Carlo och ta ut nyckeln ur tändningslåset. Koppla skannern från DLC uttaget. Öppna motorrummet och använda listan över koder och definitioner för ytterligare felsökning.

1 Leta reda på löpande bandet Diagnostic Link. Den ALDL är en 12-luck utlopp belägen under styrkolonnen.

2 Böj ett gem i en "U." Leta upp två kortplatser i slutet av ALDL Bäst rad slitsar. Dessa är bredvid varandra längst till höger. Sätt ändarna av "U" i de två spåren.

3 Sätt in nyckeln i Monte Carlo tändning och slå på den men inte starta motorn.

4 Räkna hur många gånger "Check Engine" blinkar. General Motors flash koder är tvåsiffriga tal. Det första numret kommer att bli en lång blinkning och andra kommer att bli en kort blixt. Det kommer att finnas en paus mellan slutet av en kod och början av en annan. Kod 12 visas i början av blinkande sekvensen. Ignorera detta eftersom det är vanligt och inte överensstämmer med ett motorproblem.

5 Skriv kodnummer ner. Konsultera en online-lista över GM blinkkoder för definitioner. Stäng av Monte Carlo bort. Öppna motorrummet och använda listan för att fokusera din utredning.

Bad MAP-sensor Indikatorer

Bad MAP-sensor Indikatorer


MAP-sensor är faktiskt det korta namnet för Manifold absoluttrycksystemet givare. MAP-sensorn i din bil eller lastbil används för att tala om för fordonets dator hur mycket tryck är i insugningsröret vid varje given tidpunkt. För mycket tryck inuti en motors insugningsrör kan orsaka en rad problem och fel i bilen, så det är viktigt MAP-sensorn i bilen fungerar korrekt. Om du tror att din MAP-sensorn inte fungerar korrekt, bör du ta bilen till en mekaniker för en professionell diagnos och reparationer.

körs Dåligt

Grenrörslufttryckssensor är en av sensorerna som bidrar till hur fordonets dator talar om för motorn för att balansera den bränsle och luftblandningen som driver fordonet. Om bränsle-luftblandningen är alltför rika eller alltför mager, kommer det att påverka hur bilen körs. Din bil kan hosta, spotta, tomgång dåligt eller konsumera en signifikant ökad mängd bränsle om din MAP sensor misslyckas.

Kontroll av motorlampa

Problem med MAP-sensorn kommer att orsaka fordonets kontrollera motorn ljus att komma på, även om det bara kan komma på ibland eller slå av och på inkonsekvent. MAP-sensorn kan vara fel om du märker kontrollera motorn tänds bara när motorn är under tryck.

ökad avgassystem

När ett fordon körs dåligt och att använda för mycket bränsle, avger det en mycket mer avgaser. Anledningen till detta är att bränslet inte används av motorn, är det helt enkelt löper genom den och kommer ut avgasröret. Ökade utsläpp är ett av tecknen på en dålig MAP-sensor.

dålig acceleration

MAP-sensorn styr fordonets vakuum och åtgärder motorbelastning så att datorn kan justera tidsplan som behövs. Om motorns belastning inte mäts korrekt kan fordonet inte accelererar väl och kontrollera motorn ljuset kan blinka på under acceleration.