Harley-Davidson cykel historia

Harley-Davidson cykel historia

Harley-Davidson cykel historia

Harley-Davidson motorcyklar har tillverkats av Milwaukee-baserade Harley-Davidson bolaget sedan 1903 och förblir idag den främsta motorcykel. Dess klassisk design och fredlös bild är en amerikansk popkulturen ikon. Harley-Davidson bygger tunga cyklar för motorväg cruising och är en favorit för anpassning. Det har rönt föga framgång i att bygga lätta cyklar och företaget har i stort sett ignorerat off-road marknaden.

Origins

Företaget grundades 1903 av William Harley och Arthur Davidson. Den första cykeln var Harley 1901 projekt att placera en liten 116cc motor på en pedal cykelram. Cykeln gjorde väl på plan mark och små kullar, men en större motor behövdes för att göra den mer mångsidig. Partnerna kom upp med en 405cc motor som hjälpte definierar modern motorcykel.

Tillväxt

Åren fram till första världskriget var välmående för Harley-Davidson som bolaget annonserade i små tidskrifter som erbjuder motorer för gör-det-själv-cykelprojekt. Konkurrensen blev stel som motorcykeltillverkare frodats hela USA men Harley-Davidson ledde tekniska framsteg, inklusive dess 1911 810cc V-Twin-modellen. Genom 1917, var mer än 16.000 motorcyklar tillverkas av företaget årligen.

första världskriget

Harley-Davidson haft framgång i säkerhets militära kontrakt med 1916 Pancho Villa Expedition och vann ett viktigt avtal när USA gick världskriget genom att tillhandahålla 15.000 motorcyklar. Dessa kontrakt bidrog till att Harley-Davidson att bli den största motorcykelbyggare i världen, som producerar nästan 30 tusen per år.

Mellan krig

Under 1920- och 1930-talet, Harley-Davidson fulländade V-Twin motor, öka motorvolym till 1200cc. Frambromsar tillsattes och varumärket "Teardrop" gastank gjorde sin debut 1925. Försäljningen sjönk efter börskraschen 1929, men försäljningen motor för industriell användning och skapandet av trehjuliga Servi-Car leveranser hjälpte spara företag från utrotning.

Andra världskriget

Den berömda 1000cc "Knucklehead" motor, uppkallad efter sin ovanligt formade rocker lådor, dök upp i 1936, med förskjutning ökat till 1200cc 1941 på FL-serien motorcyklar. Pålitlighet och makt ledde till en annan serie av militära kontrakt för krigsinsatsen. Det producerade WLA serien motorcyklar strikt för militära ändamål. Mer än 90.000 cyklar levererades under kriget, tjänar Harley-Davidson Army-Navy "E" utmärkelser för produktion excellens 1943 och 1945.

krigstiden

Företaget använde också krigstida DKW RT125 tysk motorcykel som en mall för en liknande cykel som producerades från 1947 till 1966. En version, Hummer, producerades från 1955 till 1959. Den tyska cykel också senare tjänade design för populära BSA Bantam motorcyklar . Från 1966 till 1985, gjorde 1200cc Shovelhead sin debut och hade sin förskjutning ökade till 1345cc 1978.

I dag

1960 förde bildproblem till Harley-Davidson med negativa press konton motorcykelgäng och fredlös natur skräddarsydda "Chopper" motorcyklar som skildras i filmer som "Easy Rider" och andra filmer. En katastrofal försäljning till amerikanska Maskiner och Foundry resulterade i cyklar som bygger på billiga och skapar kvalitetskontrollproblem. Företaget småningom övervann dessa frågor och även svarat på inflödet av japanska importen genom att betona Harleys traditionellt utseende för att skilja sig från gatan och off-road cyklar.