Hur man byter en Mercury Villager Knock Sensor

Hur man byter en Mercury Villager Knock Sensor


Knock sensor på 1993 till 1998 Mercury Villager 3,0-litersmotor är placerad under insugningsröret. Den kontrollerar för förtändning, annars känd som gnista knock. Om den känner av tänd knock, sänder den en signal till den programmerbara styrmodul (PCM), som är motorns dator. Knackningssensor fungerar genom att känna av vibrationer i motorn, som orsakas av gnista knock. Det tryck som orsakas av vibrationer från gnista knock omvandlas till en spänningssignal. Detta är den signal som PCM läsningar. PCM justerar tändtidpunkten och bränsle tidpunkten tills den inte känner gnista knock.

Instruktioner

1 Öppna reläbox, som ligger nära förarsidan fender väl. Läs undersidan av locket för att avgöra vilken reläet är bränslepumpens relä. Dra bränslepumpens relä ur lådan med hjälp av nål-tång. Dra runt motorn över tre eller fyra gånger för att avlasta bränsletrycket. Bybo startar inte. Koppla bort den negativa batterikabeln med hjälp av lämplig nyckel.

2 Placera drain pan under värmeelementet petcock. Lossa petcock och låta frostskyddsmedel blandning rinna in i tråget. Om tråget är ren, kan du återanvända frostskyddsmedel blandning, om blandningen är flera år gamla. Om tråget är smutsig eller frostskyddsmedel är flera år gamla, använda ny frostskyddsmedel när du fylla på kylaren.

3 Koppla bort luftventilationsröret EGR magnet avluftningsslangen och bypassluftintagsslangen från luftrenaren till insugningsrör slang, med hjälp av lämpliga sockets. Lossa slangklämmor på klämmorna luftrenaren till insugningsrör slang, med hjälp av lämplig sockel, skruvmejsel eller tång, beroende på vilken typ av klämma.

4 Koppla bort luftintaget resonatorröret från luftrenaren till insugningsrör slangen med hjälp av lämpligt uttag. Dra luftrenaren till insugningsrör slangen från motorn. Koppla de två elektriska kontakterna på spjällhuset och skjut sedan ledningsnätet från sitt fäste. Ta loss och ta bort kylvätskeslangen från spjällhuset. Koppla EGR magnetledningsnätets kontaktdon från EGR solenoid.

5 Koppla bort avdunstningsutsläpp behållaren vakuumslangen från insugningsröret. Koppla bort EVAP kapseln till spjällhus slangen. Ta bort vakuumslangen från bränsletrycksregulator till den övre insugningsröret.

6 Markera tändkablarna, så att du vet vart de går när du sätter motorn ihop. Dra ledningarna från tändstiften och ta bort de två tändkabeln fäste bultar och fästena från den övre insugningsröret med hjälp av lämpliga sockets.

7 Ta bort fördelardammluckan med lämpligt uttag, sedan lossa distributör skruvarna med en skruvmejsel. Ta av locket och ställ den åt sidan (lämna tändkablarna är anslutna till locket). Koppla den bakre uppvärmningsventil vakuumslangen från övre insugningsröret. Ta bort båda kablagefäste bultar och konsolen från den övre insugningsröret. Ställ in den ur vägen. Koppla bort hastighetskontrollen ställdon på gasreglaget, sedan koppla gasvajern från gasreglaget. Om Ager har en hastighetskontroll ställdon, som skulle fästas vid fästet, ta bort den.

8 Ta bort gasvajern från sitt fäste på toppen av den övre insugningsröret. Lossa låsmuttern på gasvajern, dra sedan kabeln ur sitt fäste på toppen av den övre insugningsröret. Om Ager har en hastighetskontroll ställdon, lossa låsmuttern och ta bort ställdonet från sitt fäste på toppen av den övre insugningsröret. Ställ den åt sidan.

9 Koppla bromsboosterslangen från kraftbromskraftförstärkaren är backventil. Ta bort den bakre tryckomvandlaren ventilröret från EGR-ventilen, sedan skruva isär och ta bort EGR-ventilen till grenröret röret från EGR-ventilen. Koppla den snabba tomgångsstyrningens magnet elektriska kontaktdon.

10 Koppla motorns kablage klipp från ventilationsröret fäste sedan bort de två mark tråd bultarna från övre insugningsröret. Flytta jordkablar och selen åt sidan, så att det inte är i vägen.

11 Skruva loss och ta bort de två vänstra luftningsröret fäste bultarna från övre insugningsröret. Koppla vänster ventilationsslangen från den vänstra ventilkåpan. Demontera bulten från bränsleröret fästet. Lossa klämman på kylslangen för termostathuset på övre insugningsröret. Dra ut ledningsnätets kontaktdon från EGR temperatursensor, anslutningen för bypass-ventilen, och tomgångsluftkontroll elektriska kontaktdon. Dra PCV slangen från övre insugningsröret. Ta bort de fem Allen bultar från övre insugningsröret - dessa bultar håller övre och nedre insugningsröret tillsammans. Separera de två grenrören och rengör packnings passyta hos alla packningsmaterial.

12 Dra de elektriska kontakterna på de sex bränsleinsprutarna. Dra rätt ventilationsslangen från den högra ventilkåpan. Lossa klämmorna på crossover ventilationsröret och ta bort ventilationsröret och konsolen från den övre främre motorkåpan. Unbolt de fyra bränsleinjektionsjärnvägsbultar. Flytta bränsleinsprutaren kenan och isolatorerna ur vägen. Koppla motorkylvätskans temperatursensor är ledningsnätets kontaktdon. Koppla ur kylvätsketemperaturen sändande enheten kabelförbindningar.

13 Lossa klämmorna på den övre kylarslangen med hjälp av lämplig sockel, skruvmejsel eller tång. Dra kylarslangen från insugningsröret. Ta bort den övre kylarslangen fästet med lämpliga uttag. Lossa klämmorna på bypass slangen på insugningsröret vattenutloppet, sedan ta bort slangen. Unbolt och avlägsna vattnet utloppet från den främre luckan. Ta bort värmeslangen från toppen värmeelementet rör. Använda insexnyckel och lämplig sekvens (se bilden i Referenser), ta bort de nedre insugningsrör bultar. Ta bort de fyra grenrörs nötter.

14 Ta bort de lägre insugningsrör brickor, lyft sedan insugningsröret från motorn. Rengöra packningen samverkande ytorna hos alla packningsmaterialet.

15 Arbeta crossover kylröret fram och tillbaka och dra av motorn. Koppla bort knackningssensorn elektriska kontaktdon. Unbolt och ta bort knackningssensorn med hjälp av lämpligt uttag. Montera den nya sensorn och dra åt skruven ordentligt. Anslut den nya sensorn elektriska kontaktdon i. Tillbaka crossover kylröret.

16 Lägg de nya lägre intag packningar grenrör på topplock, sedan placera lägre insugningsröret på motorn. Sätt tillbaka de nedre insugningsrör brickor, sedan montera bultar och muttrar. Använda bilden i referens 1, dra åt bultar och muttrar i följd till 30 tum-pounds av vridmoment. På den andra pådrag, dra åt muttrarna till 18 foot-pounds av vridmoment, sedan dra åt skruvarna till 10 foot-pounds av vridmoment. På den tredje pådrag, dra åt muttrarna till 18 foot-pounds av vridmoment, sedan dra åt skruvarna till 10 foot-pounds av vridmoment, fortfarande efter sekvensen.

17 Sätt tillbaka komponenterna på lägre insugningsröret i omvänd ordningsföljd. Placera packningarna övre intag på lägre insugningsröret och ställ sedan in den övre insugningsröret på packningen. Dra åt fem Allen bultar till 14 foot-pounds av vridmoment. Sätt tillbaka slangarna ansluter sensorerna i och installera kablarna på spjällhuset. Justera nödvändiga kablar. Dra kylar petcock. Fyll kylsystemet. Anslut bränslepumpen relä i. Anslut den negativa batterikabeln. Starta Ager och leta efter läckor.