Hur konverterar man från R12 till R134a

Hur konverterar man från R12 till R134a


Varje fordon som tillverkas med en luftkonditioneringssystem före 1994 innehåller R12 köldmedium. Sedan dess EPA fastställt att R12 är skadligt för miljön, och Clean Air Act förbjudit användningen av sådana ozonnedbrytande ämnen. En mer miljömedvetet alternativ finns som kräver några nya delar och kan fyllas hemma med lite professionell hjälp. Montera bilens R12 system till ett mer effektivt R134a kylsystem.

Instruktioner

1 Kör bilen till en certifierad luftkonditionering verkstad. Låt en kvalificerad tekniker för att ta bort alla kvarvarande R12 köldmedium från systemet med hjälp av ett köldmedium återvinningssystem. Federal lag förbjuder lanseringen av denna gas i luften.

2 Instruera verkstaden för att spola systemet för att avlägsna alla spår av mineralolja. Detta kommer också att avlägsna eventuella fasta föroreningar från kompressorn. Mineralolja är inte kompatibel med R134a PAG (polyalkylenglykol) olja och blanda dem kan leda till kompressorn misslyckande. Ett annat alternativ är att använda esterolja, som är kompatibel med både R12 och R134a köldmedier.

3 Tillbaka hem för att slutföra omvandlingen. Börja med att fästa nya adaptrar för de gamla ventilerna. Det finns två ventiler: högtrycksventilen är den större en, och lågtrycksventilen är den mindre. Lågtrycksventilen är på linjen som går från ackumulatorn till kompressorn, och högtrycksventilen är på linjen från kompressorn till kondensorn. Adaptrarna skruva fast de befintliga portarna på gamla R12-systemet, och kommer att fästa bara ett sätt så att du inte kan skruva fast dem på fel ventil. Kontrollera reparationshandbok för ett diagram om du är osäker på placeringen av ventilerna.

4 Inspektera ventiler, slangar och tryckvakter för eventuella tecken på slitage eller överdriven olje uppbyggnad. Byt ut delar som läcker eller uppvisar onormalt slitage så R134a köld inte kommer att läcka från samma ställe. R134a har mycket mindre molekyler än R12, så en liten R12 läcka kan vara en stor R134a läcka.

5 Kontrollera bilens reparationsmanual för den exakta mängden olja för att lägga till kompressorn via lågtrycks passande att smörja systemet. Använd olja och slang ingår i konverteringssatsen.

6 Anslut burk R134a till slangen som ingår i konverteringssatsen. Vrid T-ventilen direkt på toppen av burken för att punktera det, då mycket långsamt vrida den i motsatt riktning för att frigöra en liten mängd köldmedium från slangen. Detta tar bort all luft från slangen så att den inte kommer att fastna i systemet.

7 Stäng T-ventilen helt och anslut den andra änden av slangen till lågtrycksventilen på linjen från ackumulatorn till kompressorn. Slangen passar endast lågtrycksventilen.

8 Slå på fordonet och köra luftkonditioneringsapparater på den kallaste inställningen. Hålla burken av kylmedium upprätt och öppna T-ventil för att tillåta kylmediet att gå in i luftkonditioneringssystemet. Kompressorn kan inte slå på direkt. Det finns en cut-off switch för att förhindra skador från lågtryckssystem. När tillräckligt köldmedium fyller upp systemet, kommer kompressorn ingriper.

9 Titta på mätaren på slangen är ansluten till burken med R134a att lägga till lämplig mängd kylmedel till systemet. Fyllning eller underfyll kan påverka systemets kylförmåga. När systemet är fullt vrid T-ventilen helt och ta bort den andra änden av lågtrycks montering.

10 Placera plastlock på låg- och högtrycksbeslag och tillämpa retrofit R134a etikett på en framträdande plats för att indikera att fordonet använder R134a köldmedium. Locken och etikett ingår i konverteringssatsen.