Hur man justerar 1955 Chevrolet sexcylindrig Valve ventillyftare

Hur man justerar 1955 Chevrolet sexcylindrig Valve ventillyftare


En General Motors 235 motor kallas ofta en "Straight-6" eftersom den har sex cylindrar konfigurerade i en rak linje från framsidan till baksidan. Den 1955 235 spårar det ursprung tillbaka mer än ett kvarts sekel, när GM först introducerade sin arbetshäst inline sex-cylindrig motor, och var den sista inline sex-cylindrig motor från GM som hade mekaniska ventillyftare installerade på fabriken. Du måste veta hur man justerar 1955 Chevrolet sexcylindriga ventillyftare att ställa denna motor på rätt sätt.

Instruktioner

1 Kör bilen i 30 minuter innan du justerar ventillyftare. Ställa bilen i friläge och dra åt handbromsen. Placera ett hjul chock bakom bakhjulet.

2 Vrid motorn för hand tills en liten, stål-ball inriktningsmärket på svänghjulet ställer upp med en pekare som ligger ovanför start genom ett hål i transmissionsklockhuset. När märket är i linje med pekaren, kommer antalet en cylinder vara det övre dödläget (TDC).

3 Ta bort nummer ett tändstift och tändstiftskabeln. Ta bort fördelarlocket och notera där rotorn pekar. När antalet en cylinder är vid TDC, kommer rotorn pekar på den tomma plugg där antalet en tändkabeln anslöts till distributören. Om pekaren pekar 180 grader i motsatt riktning, måste du stänga av motorn över till stålkula i linje med pekaren igen för att vara vid TDC för cylinder nummer ett.

4 Ta bort ventilkåpan. De första och andra vipparmarna bör vara löst, med nummer en cylinder vid den övre dödpunkten. Infoga en 0,020 tums bladmått i mellan den första vipparmen och toppen av ventilfjädern. Lossa vipparmen justeringsmuttern och vrid rocker stud med en skruvmejsel tills 0,020 tum bladmått passar perfekt. Dra åt inställningsmuttern medan tappen i position med hjälp av skruvmejseln.

5 Sätt en 0,020 tum bladmått mellan den andra vipparmen och ventilfjädern. Upprepa processen för att justera gapet för andra vipparm som för det första, men den här gången justera avståndet till .020 inches. Upprepa processen för att justera ventillyftare i följande ordning: nummer tre till 0,020 inches, nummer fem till 0,0018 inches, nummer sju till 0,020 inches, nummer nio till 0,020 inches.

6 Vrid motorn ett helt varv tills stålkula ställer upp med pekaren igen. Antalet sexcylindriga är på TDC nu och du kan avsluta justera resten av ventillyftare i följande ordning: nummer 12 till .020 inches, nummer 11 till .020 inches, nummer 10 till .020 inches, nummer åtta till .020 inches , nummer sex till .020 inches och nummer fyra till 0,020 inches.

7 Dra nummer ett tändstift tillbaka in i motorn. Säkra fördelarlocket på distributören. Anslut nummer ett tändstift till distributören med en tändstiftskabeln. Byt ut ventilkåpan med en ny packning och dra åt.