Hur man diagnostisera en styrservopump Failure

Hur man diagnostisera en styrservopump Failure


Styrservopump gör det enkelt att manövrera bilen med liten ansträngning. En ormliknande bältet ansluter pumpen till vevaxeln, flytta hydraulvätska genom ett slutet system. När en bil blir svårt att styra, eller när konstiga morr och gnäller utgår från under huven, kan det vara dags att byta ut servopumpen. Andra problem, såsom låga vätske eller missanpassade bälten, kan också maskerad som en dålig pump. En inspektion eller ett trycktest kan användas för att diagnostisera en dålig styrservopump.

Instruktioner

1 Lyssna efter ett gnisslande ljud med huven öppen och motorn igång. Popular Mechanics liknar detta brus till en "älg i värme." Det låter kanske liknar gnälla pumpen kan göra när veva ratten hela vägen till en sida, men detta skrikande kan hända med ratten i alla lägen. Kontrollera spänningen på ormliknande bältet att se till att du inte höra bandet skrikande istället.

2 Kontrollera vätskenivån i styrservopumpen. Om vätskan är låg, kommer det troligtvis en läcka någonstans. Titta under bilen. Den röda, genomskinlig färg styrservo gör det lätt att skilja från mörkt fett eller den gyllene anstrykning av motorolja. Låg vätske kan orsaka dålig pumpkapacitet och kan även bränna ut pumpen.

3 Inspektera servostyrningsledningar för läckage, sprickor eller träskor. Om dessa är felaktiga, kommer de att hålla pumpen från att ta emot tillräckligt med vätska. I likhet med en styrservopump fel, styrning kan vara svårt och pumpen kan stöna eller gnälla.

1 Testa vätsketrycket på styrservopump för att bekräfta sitt misslyckande. Stäng av motorn, och haka av tryckledningen från servopumpen. Sätt manometern mellan tryckledningen och pumpen med mätaren sidan vänd pumpen.

2 Slå på motorn. Vev ratten hela vägen i en riktning. Upprepa detta tre gånger för att avlägsna all luft från ledningarna som kommer att orsaka felaktiga värden på testet.

3 Kontrollera trycket på 1,000rpm. Rev motorn 3,000rpm och kontrollera trycket igen. Subtrahera tryckskillnaden, och jämföra det med den föreslagna tryckskillnaden av din märke och modell fordon.

4 Vrid ratten en riktning tills det tar stopp. Kontrollera servostyrningens pumptrycket. Utvärdera detta belopp mot den föreslagna trycket för bilen.