Hur man byter Honda 2002 transmissionsrem

Hur man byter Honda 2002 transmissionsrem


Kamremmen ansluter vevaxeln och kamaxeln och ser till att allt gör sitt jobb vid rätt tidpunkt. Om det blir lös eller sliten, kan motorn gå ojämnt, eller skadas tillräckligt för att orsaka ett mer allvarligt problem. Även om detta är ett utmanande projekt som kräver fordons kunskap, kan det göras hemma. En 2002 Honda Civic med en enda överliggande kamaxel motorn används här som ett exempel, annars kontrollera verkstadshandbok för din specifika 2002 Honda modell.

Instruktioner

Förberedelse

1 Koppla bort den negativa batterikabeln från batteriet.

2 Placera block bakom de bakre hjulen på din 2002 Honda och dra åt parkeringsbromsen. Bryt muttrarna på vänster framhjul lös med en rörtång, men inte ta bort muttrarna ännu. Använd domkraften för att höja den främre delen av bilen och säkra bilen på pallbockar.

3 Avsluta ta bort vänster framhjul. Också ta bort stänkskyddet från undersidan av motorn och ta bort drivremmarna.

4 Ta bort servopumpen utan att koppla någon av slangarna, och flytta den till sidan, ur vägen. Ta bort generatorn och ventilkåpor.

5 Placera domkraften under motorn, med en träbit på domkraften plattan. Detta kommer att skydda oljetråget. Höj domkraften så att den stödjer motorn och ta det övre vänstra motorn fästet. Placera kolven i No. 1 cylinder vid den övre dödpunkten (TDC).

avlägsnande

1 Koppla kamaxellägets sensor och TDC sensorn. Ta bort den vänstra sidomotorfästet. Ta bort den övre kamremskåpan.

2 Håll vevaxelns remskiva med bandnyckel och lossa remskivan bult med en socket och breaker bar. Nu kan du glida remskivan bort från vevaxeln och ta bort den nedre kamremskåpan. Demontera vevaxelns lägesgivare.

3 Lossa kamremmen spännare skruven och skjut spänn att släppa spänningen på bandet. Dra åt skruven. Nu kamremmen kan tas bort.

Installation

1 Se till punkt eller "Upp" markering på kamaxeldrevet är i rätt position i toppen. Kontrollera också att se om de två indexmarkeringar på höger och vänster sida av drevet är uppradade i rätt läge. Tänk "3" och "9" på en klocka för dessa två, och "12" för "Up" märke eller prick.

2 löst installera vevaxelns remskiva så att du kan anpassa inställningsmärket på vevaxelns drev och oljepumpen. Rada upp hålen på spännarremskivan och basen. Sätt i 3-mm borr i hålen så allt håller sig på plats.

3 Placera kamremmen tätt runt vevaxeldrevet, spännarremskivan, vattenpump remskiva och kamaxeldrevet.

4 Lossa bulten på spänn och låta spänningen på bandet. Vrid vevaxeln moturs två hela varv. Kontrollera igen inställningsmärkena och se om de är korrekt justerade. Nu dra spännbulten till 33 foot-pounds av vridmoment och ta bort borrkronan.

5 Sätt tillbaka de delar som togs bort tidigare i omvänd ordningsföljd. Detta inkluderar vevaxeln lägesgivare, lägre kamremskåpan, övre kamremskåpan, och kamaxel och TDC-sensorer. Byt sida motorfästet, ventillock, generator och servopumpen. Sätta stänkskyddet tillbaka på, såväl som det vänstra framhjulet. Ta bort domkraften och sänka bilen. Byt den negativa batterikabeln.